Reglamento interino GPR

 

GLOSARIO

1. Nombre y Logotipo.
2. Miembros
3. Salidas
4. Señales
5. Seguridad

 

 

CAPÍTULO 1

NOMBRE Y LOGOTIPO

 

• 1A- Las iniciales de GPR significan GUSTO POR RODAR.
• 1B- El logotipo muestra las tres siglas formando una motocicleta.
• 1C- Para hacer cambios o modificaciones en el logotipo se necesitará la aprobación de un 80% de los integrantes de GPR
• 1D- El primer nombre del grupo fue 1CGM que significa Primer Club de Motociclismo Gratuito.
• 1E- GPR es un club de motociclistas que les gusta convivir sanamente, salir y conocer poblados de la república mexicana  y el extranjero en condiciones de manejo seguras, respetuosas y divertidas.
• 1F- GPR no tiene ningún interés económico, por lo que no existen cuotas de inscripción y/o permanencia.
• 1G- En GPR no discriminamos ningún tipo, marca o modelo de motocicleta.
• 1H- Hay muchas formas de comunicación y la principal que se usa en GPR es el correo electrónico.
• 1I- GPR tiene una página con la dirección www.gprmexico.com
• 1J- GPR tiene como foro Facebook donde se colocan las salidas del mes y cada persona va comentando su asistencia. 

 

CAPÍTULO 2

MIEMBROS

 

• 2A- Los fundadores de GPR no existen, pero los iniciadores si y fueron: Ioram Abolnik, Luís Arturo González, Iván Camargo, José Antonio Miranda, Alfonso Betancourt, Xavier Sorondo y Ricardo García.

• 2B- Los miembros pueden hacer invitaciones a personas que compartan y convengan intereses de rodar y que se apeguen al perfil del grupo
• 2C- Para ser miembro de GPR tienes que;

1.- Solicitar su incorporación a GPR con alguno de los iniciadores.

2.- Llenar la solicitud de datos para darlo de alta.

3.- Llamarte o hacerte llamar diferente a cualquiera de los integrantes ya establecidos en este grupo.

4.- Salir con el grupo por lo menos tres ocasiones.

5.- En la junta mensual el 100% de los asistentes tienen que dar su voto de aceptación del nuevo integrante.

6.- Acreditar un certificado de primeros auxilios para motociclismo.

7.- Conocer el Reglamento GPR.

8.- Portar un botiquín adecuado en su motocicleta.

9.- Portar sus herramientas.

10.- Acreditar un curso de mecánica.

 

• 2D- Cuando un GPR invita a un candidato a pertenecer al grupo, se convierte en su padrino y tiene la obligación de explicar todos los lineamientos de GPR ya que se convierte en su responsabilidad.
• 2E- Los miembros tienen respeto a ellos mismos y a sus compañeros.
• 2F- Los miembros tienen estrictamente prohibido salir con cualquiera de las esposas, novias o parejas de cualquiera de los demás integrantes. En el caso que ocurra de inmediato se le dará de baja del grupo.
• 2G- Los miembros se darán de baja automáticamente después de un mese de no salir con GPR. También aplica para los iniciadores.
• 2H- Los miembros pueden estar al mismo tiempo en otros clubes de motociclismo, siempre y cuando respeten el nombre de GPR.
• 2I- Los miembros no harán transacciones dentro de GPR. En caso de que se de de alguna forma externa. GPR no se hará responsable.
• 2J- La junta mensual es el primer martes de cada mes y la sede se irá cambiando según se decida en los correos de comunicación. La cita siempre es a las 19:30 horas y se inicia puntual a las 20:00 horas.
• 2K- Queda prohibido la portación de cualquier arma de fuego, blanca, etc. en caso de encontrar alguna, se dará de baja al propietario de inmediato.

CAPÍTULO 3

SALIDAS

• 3A- Las salidas de GPR, como bien lo indica el nombre, es por gusto, siempre y cuando uno ruede por lo menos cada mes.
• 3B- Las salidas son todos los domingos en nuestro punto de encuentro que se ubica en las calles de Michoacán esquina con Campeche en la colonia condesa a las 8:30 y se sale a las 9 horas puntualmente.
• 3C- Las salidas MENSUALES son aquellas en las que la salida se programa para todo un fin de semana o puente. La fecha por lo regular es el tercer fin de semana de cada mes.

• 3D- A las citas los miembros deben de acudir con puntualidad.
• 3E- No existe tolerancia ya que se cita a las 8:30 y los invitados tienen media hora para llegar ya que se sale a las 9:00 Es muy importante confirmar su asistencia o no asistencia a la salida
• 3F- A la cita uno debe de llegar con su tanque de combustible lleno para no hacer paradas extras.
• 3G- Las salidas tiene siempre un Capitán de Ruta y un Centinela.

Capitán de ruta es la persona que va hasta adelante del grupo guiando y conoce mejor el lugar o las rutas a tomar y es la misma persona que organiza la salida de ese día.

El Centinela es la persona que va hasta atrás del grupo y cuida a todo el grupo. El centinela debe de estar al tanto de otros vehículos que deseen rebasar al grupo. El Centinela puede dejar pasar al vehículo avisando previamente a su compañero de adelante o no dejar pasar formando una barrera.

En el caso de dar vuelta en alguna intersección y/o incorporarse a un carril el segundo motociclista es la persona que cierra el paso a la vialidad con el fin de que todo el grupo se incorpore de una forma compacta. Al terminar de pasar todos, se agradece la espera al vehículo y vuelve a tomar su lugar de numero 2.

• 3H- La motocicleta encargada de las fotografías estará cambiando de posición con los lugares para sacar a todos y tomar los mejores ángulos.
• 3I- En las salidas hay personas que salen a probar la potencia de sus maquinas y esto esta permitido siempre y cuando esperen a todo el grupo y regresen a sus posiciones y lo realicen con algún compañero con el cual se van a estar apoyando para que lo vigilen por si llegase a tener un percance.
• 3J- Hay tres clases de formaciones.

1.- Línea. Es una formación de uno, es una hilera y sirve para transitar en caminos angostos y/o para rebasar. Lo comienza a señalar el Capitán de ruta con el dedo índice. No rodar a más de 80 kilómetros en esta formación.

2.- Escalera. Es la formación mas acostumbrada y la más segura. Uno con otro están en forma de escalera y con esto uno tiene mayor visión del camino. Lo comienza a señalar el Capitán de ruta con el dedo índice y medio.

3.- Pareja. Esta formación es para estar dentro de una zona urbana y hacer más compacto el grupo. También sirve para platicar con tu compañero en semáforos. Para esta formación no hay señal simplemente al llegar a una locación con semáforos como se hace. Darse un espacio aproximado de 5 metros entre cada motocicleta

• 3K- En las salidas hay dos clases de caminos. Caminos de Cuota y caminos federales. Para los caminos de cuota se designará a la persona que vaya a pagar las casetas de todos para evitar tráfico y tiempo. Los que posean la tarjeta Iave deben de esperar al grupo pasando la caseta en algún lugar seguro donde todas las motos puedan detenerse. El centinela y capitán de ruta tomarán la batuta para instruir al grupo sobre cualquier cambio de ruta, instrucción del manejo, cambio de lugares. El centinela será el primero en colocarse en posición de salida del grupo para cerrar o alertar el paso a la vialidad con el fin de que todo el grupo se incorpore de una forma compacta. Al terminar de pasar todos, se agradece la espera al vehículo y vuelve a tomar su lugar.
• 3L- En las salidas, donde nos sentemos para disfrutar algún alimento, la cuenta se separará por consumo individual. La cuenta NO se divide entre los participantes. En caso de que alguna quiera pasarse de listo y no pagar sus consumos se le entregará la cuenta de toda la mesa.
• 3M- En las salidas de los nuevos integrantes, estos no pueden ser ni Capitanes de Ruta ni Centinelas. Su posición será delante de una de las personas más experimentadas del grupo.
• 3N- Cada integrante del grupo tiene que cuidarse a el mismo, fijarse en su compañero delantero y mirar sus espejos para visualizar a su compañero de atrás.
• 3O- Las salidas se determinan el día de la junta y cada salida se asigna una persona como responsable del trayecto. El responsable del trayecto debe de mencionar:

1.     Tiempo de la salida.

2.     Tipo de trayecto.

3.     Poblaciones cercanas.

4.     Lugar de recarga de combustible.

5.     Paradas de seguridad.

CAPÍTULO 4

SEÑALES

 

4A- Estas son las señales que más se acostumbran. Todas las señales están en el anexo 2.

 

Saludo a motociclistas Falta de combustible            Detenerse

                                                      

 

Formación de Fila        Formación de Escalera        Policía de Caminos

                                     

 

Obstáculo a la derecha    Obstáculo a la izquierda Bajar la velocidad

                                   

 

    Vuelta en U            Rebasarme            Irregularidades en el Camino           

                             

 

 

 

 

CAPÍTULO 5

SEGURIDAD

 

• 5A- GPR no es responsable de ningún miembro.
• 5B- La seguridad para GPR es muy importante por lo que se recomienda cada vez que se salga en motocicleta llevar: Casco, guantes, lentes y ropa adecuada para cualquier imprevisto que uno pueda sufrir.
• 5C- Cada motocicleta es diferente por lo que cada quien tiene que llevar su herramienta correspondiente para cualquier desperfecto en el camino.
• 5D- El aire comprimido o infla llantas es una muy buena herramienta.
• 5E- Se debe de hacer un chequeo antes de salir.

1.- Presión de llantas

2.- Luz delantera

3.- Luz trasera y el encendido del stoper al presionar los frenos.

4.- Direccionales en funcionamiento

5.- Gasolina

6.- En caso de traer porta equipaje asegurarse de que esté bien sujeto y cerrado

7.- Los miembros que conduzcan con copilotos deberán de compartir esta información con ellos así como las señales antes  indicadas para apoyo en la conducción.